利用者:Joe39E0901623271

Вилы — единственная деталь погрузчика, которая реально держит паллету. Мачта, привод и кабина могут быть удачными, а груз всё равно поедет, если длина вил не совпала с глубиной захвата. На технике HELI это лучше решить до отгрузки: смотрят, какие поддоны у вас каждый день, и ставят вилы под этот размер.

Европаллет 800 на 1200

Европаллета короткая с одного торца и длинная с другого. Заезжаете со стороны 800 мм — вилы идут вдоль 1200 мм. Нижний порог тут около 800 мм: так закрывается две трети глубины. На живом складе этого мало. Неопертые 400 мм доски прогибаются, коробки смещаются, паллета клюёт носом. Рабочая длина — 1150 или 1200 мм. Торчать за задний край больше чем на 50 мм не стоит: в стеллажном ряду этот носик цепляет соседний груз и балку.

Электропогрузчики HELI CPD15–35 серии H4 как раз про такой поток: 1500, 1800, 2000, 2500, 3000 и 3500 кг, подъём от 3000 до 7500 мм. Холодное исполнение H4 рассчитано на улицу до −30 °C. Зимой на рампе поддон примерзает к вилам и к полу, короткий захват в этот момент опаснее, чем летом. Трёхопорные CPD15SQ и CPD20SQ серии G3 берут 1500 и 2000 кг в узком проезде. Длинные вилы там мешают развороту, поэтому 1200 мм — разумный потолок, а не повод ставить 1600 «про запас».

Финпаллета 1000 на 1200

Финская паллета шире евро на 200 мм. Со стороны 1000 мм глубина захвата снова 1200 мм, вилы 1200 мм садятся нормально. Со стороны 1200 мм глубина всего 1000 мм, и кажется, что хватит 800. На практике плёнка морщится, коробки нависают, центр тяжести уезжает от каретки. Для мягкого штабеля спокойнее 1150–1400 мм.

Два европаллета один за другим — отдельный расчёт. Глубина становится около 2400 мм, вилы берут 2000–2400 мм. Груз оказывается далеко от мачты. Паспортные 2500 кг на центре 500 мм уже не ваши 2500 кг, смотрите график остаточной грузоподъёмности. У CPD25 K2 WARUN и CPD38 K2 запас по тоннажу есть: 2500 и 3800 кг, подъём 2000–7500 мм. Он работает, только если длина вил и реальный центр груза посчитаны вместе. Дизельные CPCD25NH, CPCD30NH и CPCD35 G3 тянут площадку моторами Isuzu, Mitsubishi S4S, Quanchai или Kubota. Вилы всё равно ограничивает рычаг, не двигатель. У CPCD35 G3, к примеру, на выбор Mitsubishi S4S на 35,4 кВт или Kubota V2403 на 43,2 кВт — к длине вил это отношения не имеет.

Рулоны, биг-бэги, длинномер, контейнер

Рулон и труба на паллете не лежат ровно. Нужны вилы шире и иногда короче, чтобы не проткнуть намотку. Либо съёмные удлинители на те дни, когда снова идут европаллеты. Удлинитель не заменяет расчёт: он сдвигает центр ещё дальше. Каретка и вилы должны быть одного класса. До 2,5 т это обычно второй класс, до 5 т — третий, с 5 т — четвёртый. Комплект, который «почти сел» на зацепы, лучше не ставить.

В контейнере мешает и высота мачты. Контейнерный CPD30 H4 поднимает на 2250 мм при 3000 кг: низкая мачта проходит в дверной проём. Вилы оставляют средними, вилочные погрузчики Heli чтобы на ходу внутрь не упереться в дальнюю стенку. На грунте другие машины. Внедорожные CPCD30 и CPCD35 идут в 2WD и 4WD, CPCD50 G3 — с полным приводом, подъём 2000–6000 мм, грузоподъёмность 3000, 3500 и 5000 кг. Поддон там часто толстый и кривой. Вилы берут с запасом по толщине, иначе они гнутся на колее.

Длинномер, станки, пачки металла — уже большегруз. Линейка CPCD/CPD закрывает 12 и 13,5 т, затем 15, 18, 25, 30, 35 и 42 т, подъём до 8000 мм. Литий-ионные CPD250–550 G доходят до 20–55 т при той же высоте. Вилы там толстые и длинные, под свой центр загрузки, а не под складскую европаллету. Телескопические 30THCJ-CU1, 35 THCJ-CU1 и 41 THCJ-CU1 (3, 3,5 и 4 тонны) подают груз вперёд стрелой. Длина вил на каретке считается так же: опора не меньше двух третей, без лишнего вылета за габарит.

Что замерить до заявки

Мерить надо груз по направлению заезда вил, а не «размер паллеты вообще». Запишите, с какой стороны берёте евро и фин, бывает ли спаренный захват, где центр тяжести у самого тяжёлого места. Сверьте класс каретки с тоннажем. После этого выбирается машина: H4 для холода, G3 для плотного потока (есть CPD45 на 4500 кг и CPD60 на 6000 кг), дизель NH или G3 для улицы, внедорожная или большегруз.

Дилер HELI собирает комплектацию под вашу работу и везёт технику по России. Сервис и запчасти остаются на эксплуатации, а не обрываются в день выдачи. Длину вил заложите в заявку сразу. Через месяц удлинители на раме, которая и так работает на пределе, обходятся дороже правильного комплекта.

вилочные погрузчики Heli